Vos Leica M2,

invite9

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Jean-P.
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beveziers a écrit :


Perso, moi j'aime bien celui-ci dessus, mais j'ai pas 2 ptits boutons comme cela sur le miens.
Bien à vous.

Jean-P.

Crains qu'un jour un train ne t'émeuves plus. (Guillaume Apollinaire) !!!
Bacchus
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C'est une très trèèèèèèès belle page .... :arrow-anim:

:langue:
clemot
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beveziers a écrit :

Très sensuelle ce M2 :D
daymadi-T
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Histoire d'O
Totorr
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Un M2 laqué noir, c'est tellement beau ! :grin:
Coignet
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75001
Je connais une entreprise qui fait des chromes remarquables, pour qui souhaiterait faire chromer un noir.
C'est non seulement très beau, mais de plus bien plus résistant.
daymadi-T
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Bonjour,
C'est tres interressant . Pourrions-nous avoir plus de details sur cette entreprise .
Merci
Coignet
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Elle est en région parisienne.
J'ai fait rechromer des éléments de plomberie en laiton (il n'étaient pas laqués noirs).
On trouve toutes sortes de prestataires en cherchant dans l'annuaire.
Certains font des anodisations noires, bien plus résistantes qu'une laque.
Il semble difficile de trouver une entreprise qui peut faire le beau chromage satiné des anciens M, disparu à partir du M4-P au profit d'une finition plus clinquante.
Je n'en connais pas.
daymadi-T
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Meme si j'en trouve un sur le web , je me doute qu'ils acceptent de faire de petits objets comme les M s'ils ne sont pas specialement concu dans ce domaine . Demontage, assemblage, il faut etre specialiste pour ca :rollvert: .
J'ai un M6 TTL de finition chrome noir _ dont la finition chrome noir est encore dans un etat parfait _ tres beau qui m'incite a en faire pareil sur mes M2/M3.
Merci :grin:
jackf
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Vieux briscard
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Coignet a écrit :
Je connais une entreprise qui fait des chromes remarquables, pour qui souhaiterait faire chromer un noir.
C'est non seulement très beau, mais de plus bien plus résistant.

A l'époque ou je restaurais de vieilles motos motos Anglaises, je m'adressais à un bon chromeur situé à Aubervilliers,
mais pour des pièces minuscules de Leica M (cerclages, petits leviers, vis, etc..) je ne le sens pas trop,
car c'est assez connu dans le milieu de la restauration Auto-Moto, la grande spécialité des chromeurs
consiste à paumer des pièces qu'on leur confie.
Il faudrait en fait trouver un chromeur habitué à traiter de la micro-mécanique...
telemetrix
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costarmorique
Roger et David JAMET SARL
35650 LE RHEU

Super travail. Aucune pièce de moto (écrou etc...) ne m'a jamais été perdue. J'ai fait et chromer et nickeler.
Maintenant, pour les boîtiers, n'y a-t-il pas risque de surépaisseur par ajout de métal à l' électrolyse pour les toute petites vis qui pourraient, après traitement de surface, ne plus se visser normalement ?
Je crois par ailleurs que la caractère "clinquant" ou plus "satiné", en fait jusqu'à l'aspect mat, dépend essentiellement du polissage après traitement.
Il n'y a donc pas de raison, a priori, de ne pas pouvoir techniquement retrouver l'aspect des M avant M4 et , ce qui est encore plus joli, des vissants.
Mais bon, pouvoir contrôler le bon avancement du traitement et du polissage de toutes petites pièces dans un atelier interdit au public compte tenu de la dangerosité des produits utilisés n'est pas chose simple ...
Jacques.
Totorr
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Il vous salue dans sa plus belle robe noire (petite musique d'accompagnement : http://www.youtube.com/watch?v=u6d8eKvegLI ) :grin:



:iboitier: M8 :iobj: C-Biogon
PlainVanilla
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Tiens j'ai une petite question pour vous :

Puisque le M2 est entièrement mécanique et dépourvu de tout matériel électronique, comment la prise synchro flash fonctionne-t-elle ?
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" Le problème avec les citations sur internet, c'est qu'il est difficile de savoir si elles sont authentiques. " - Abraham Lincoln.
Blowupster
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Déclencher un flash c'est faire un court circuit. Pour faire simple, au moment de l'arrivée du premier rideau, il y a une lamelle qui fait contact avec une autre.

Photo de bobo75 d'ici !

A gauche le contacteur pour le flash magnésique.
"+1" de la part de : JMF
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