Vieille automobile / En voiture ! Tout sur les voitures...

Fift
Vieux briscard
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Bonsoir à tous,

Pour les amateurs de vieilles mécaniques, plutôt populaires, le week-end prochain a lieu la première édition de Mortagne 65, re-création d'un bouchon célèbre sur la route de la côte atlantique (à côté de Cholet, au sud de Nantes). Plus d'informations là : textelien.

On parle d'environ 200 véhicules, ce qui commence à être pas mal !
J'y serai avec la famille, une MG YT de 1949 et un triporteur Peugeot.

Par contre, je ne vais pas pouvoir faire de photos : pour être d'époque, il faut que quelqu'un me donne un M3 :lol: .
(allez, un vissant fera l'affaire aussi).
hardmonica
    Rep : Couleurs Italiennes pour une Dieppoise
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Ipocamp a écrit :
Lyon







M9-P & Cron' 28 ASPH


OK!!!

ciao
Ipocamp
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OK'O' d'acc ?

Je :arrow-anim:
hardmonica
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Fiat 500 Giardiniera

Leica M4 - Elmarit 28mm - Ilford SFX 800iso



ciao
hardmonica
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Leica M6 - 35Summicron - Ilford fp4+



ciao
hardmonica
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ciao
Fift
Vieux briscard
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Bonjour à tous,

Merci Hardmonica pour ces dernières photos : le grand écart de la production italienne :lol: .

Voici un petit compte-rendu du week-end dernier, dont j'ai donné le lien plus haut.

J'ai triché, n'ayant pas de M3 d'époque sous la main, j'ai utilisé le M8 et mon Zeiss Biogon 28/2.8.

1- Sur la route, à bord de la MG YT (1950). Il fait frais, nous roulons donc capotés.
C'est la première "vraie" sortie de la MG, après 7 ans de restauration totale, dont 1150h de travail maison.




2- Le bouchon commence, dans le bourg de Mortagne, avec cette 4cv suivie par une Mercedes 280 (si je ne m'abuse).



3- Déjà, certaines autos telle cette 4L font des caprices



4- Heureusement, la maréchaussée est là pour prendre les choses en main, sous le regard bienveillant des enfants admiratifs.


5- La circulation reste importante, les Ami 8 et autres 2CV succédant aux 403 fourgonnette.




6- Ca chauffe, et oblige donc à l'arrêt ! Ce sera le cas de quasiment toutes les anglaises présentes : MG TD, MG B, MG 1600 mkII, Triumph TR3 et TR4. La MG YT n'échappe pas à la règle (surtout que le ventilo était branché à l'envers - les aléas de la première sortie).


7- Même cette rare 356 doit rouler capot ouvert


8- Quelques 2 roues ont fait le déplacement, essentiellement de petites cylindrées telle cette CZ magnifiquement restaurée.



9- Les accessoires vitaux (roman de gare, cartes routières, valises) ne sont pas oubliés



10- On a beau dire, même en vacances, les anglais ont du style (ici, vue du parking à l'arrivée)


11- Même la dépanneuse est au diapason de cette journée "1965"



12- Le temps passe, et sur un air de musette :



13- … il est temps pour nous de rentrer.
Robert
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Sauciflar a écrit :
Robert a écrit :
Au détour d'une rue



J'aime bien cette photo et je crois que je l'ai vu sur le concours LFI :content-anim: Bonne chance !


Une Petite Skoda Felicia, croisée dans un parking souterrain de Munich.



M6 + 35mm + Agfa Precisa Ct100



Merci, Sauciflar !
Elle n'a pas été retenue :cool:
Fift
Vieux briscard
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Fift a écrit :
Bonjour à tous
2- Le bouchon commence, dans le bourg de Mortagne, avec cette 4cv suivie par une Mercedes 280 (si je ne m'abuse).


Un oeil vigilant me fait remarquer qu'il s'agit bien évidemment d'une 203 et non pas d'une 4cv (pourtant nombreuses et fort belles dans me cortège, mais pas ici !).
Mezenc
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Vieux briscard
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Bravo Fift pour cette série bien sympathique! :applaudir:
Et chapeau pour votre MG qui est superbe! :applaudir:

Le risque de "Vapor-lock" est omniprésent dans les chauds bouchons...quelques idées pour l'ULM valables pour l'auto.
http://www.club-ulmevasion.fr/index.php ... &Itemid=39
En plus d"un radiateur supplémentaire ventilé ou plus gros...


Une Stingray de 63...

:iboitier: Leica M9 :iobj: Leica Summicron-M 35mm f/2 (II)
et une copie de la Jag C:

:iboitier: Leica M9 :iobj: Leica Summicron-M 35mm f/2 (II)
Carpe diem...
Fift
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pib> Merci !

Mezenc> Merci également. La MG n'est pas la mienne malheureusement, mais celle de mon beau-père. Il l'a récupéré dans un état proche du délabrement : à l'intérieur, il ne restait plus que la structure des sièges, l'arrière de la carrosserie était resté exposé aux intempéries pendans 30 ans, la ligne d'échappement avait disparu, etc.

Et oui, le problème rencontré était bien du vapor lock - le radiateur installé par mon beau-père n'a malheureusement pas aidé car ... il était branché à l'envers :oops: . En fait, il a dû inverser l'ensemble du circuit électrique pour installer une pompe à essence adaptable car la pompe d'origine, introuvable, est normalement en "plus à la masse". Il a donc tout inversé ... mais a oublié le ventilo.
La prochaine sortie devrait mieux se passer !


Allez, comme j'aime bien les petites anglaises, une MG B :


Et si je ne me mélange pas les pinceaux, une TR3 :
Tiberius
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Vieux briscard
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DUNKIRK
Robert a écrit :
Au détour d'une rue



C'est vrai que celle ci est vraiment magistale !
A voté :-)
Si je préfère les chiens aux chats c’est parce qu’il y à des chiens policiers.
Robert
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Merci :smile:
Mezenc
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@Fift , la masse au +....comme sur certains Chris Craft anciens, :exaspere: bonjour la conversion...mieux vaut rester au +. :wink:

@Robert, belle vue de ce redoutable engin, certes luxueux, mais sentant fort l'essence et qui berça les routes de mon enfance non sans mal...au coeur et jusque dans un fossé alpin rempli d'eau :lol: Une rente pour les garagistes.

Un style plus "m'as-tu-vu chez" Chevrolet Corvette 1963:

:iboitier: Leica M9 :iobj: Leica Summicron-M 35mm f/2 (II)
Carpe diem...
Robert
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Je connaissais la version Daimler, tout aussi berçante, mais plus fiable :lol:
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