Toutes ces idées, fort bonnes j'en conviens, attrayantes risquent fort de dépendre totalement d'un système électronique donc dépendant d'une source d'énergie .... Vous imaginez vous en "panne" de cadres de visée Où est le charme et l'intérêt du télémétrique Les actuels cadres de visée ne seraient sûrement pas maintenus dans un tel système car trop coûteux, trop complexes dans un système "hybride". A trop vouloir sophistiquer ce concept on pourrait aussi plus ou moins le tuer ...

Alain

mais on traverse pas l'antartique tous les jours non plus

La Chouffe a un aventage : la première m'est accessible. La deuxième l'est un peu moins. Mais au bout de la troisième, mon cerveau reste accessible.
Avec de la Rochefort, la première m'est accessible. Mais je deviens inaccessible au bout de la deuxième, et à partir de la troisième il faut rebooter la bête.

En ce qui me concerne, j'aime bien le M9 Titane. Non pas comme objet de fantasme (le prix), non pas parce que je travaille chez Leica. Mais juste dans le concept : en fait, en s'associant à Walter De Silva, Leica a créé quelque chose qui est assez courant dans le monde automobile : des "show cars". Des modèles de série recarossés, qui ne sont quasiment jamais produits en série, mais qui constituent d'excellents exercices de style sur lesquels les ingénieurs et designers peuvent s'exprimer, proposer des idées qui seront reprises ou non sur les modèles de série. Et quand ces objets là sont produits, ce sont des laboratoires "grandeur nature".
Je pense par exemple, en automobile, à des voitures comme la Ferrari Rossa, sur base de Maranello, dessinée par Ken Okuyama. Elle n'a jamais été produite, elle ne ressemblait à rien de ce qui se faisait de série à l'époque, et elle n'a que peu de points commun avec la Enzo qui a été produite. Mais elle a eu le mérite d'exister. Walter De Silva, lui, est coutumié de l'exercice, puisqu'il me semble que c'est lui qui avait dessiné la Brera (sur base Maseratti, pui commercialisée par Alpha Romeo), qui a par la suite été commercialisée (en version dégonflée).

Et puis, ne boudons pas notre plaisir : après 60 ans à faire évoluer les lignes du M en restant Leicao-Leica, c'est toujours enrichissant de voir quelqu'un de l'extérieur s'emparer du mythe et se l'approprier.

[Puis, moi, je vais aller boire une Chouffe.]

Le M9T, je sais pas.
Mais le S2 est tropicachouffé. Ou tropichouffiné. Au choix.