On dirait l’arrière d’une Fiat 500 remodelée façon beach car.

Exact: je me souviens bien d'un voisin qui devait faire retirer un emblème sur une toute autre voiture.
Ceci étant, et c'est l'ancien médecin de SAMU-SMUR qui s'exprime: c'est très imprudent de circuler avec des véhicules présentant ce genre de déco (idem pour les pare-buffles sur les 4x4): en cas d'accident grave contre un piéton, un enfant ... un bon avocat n'aura aucun mal à plaider que cet accessoire a été un facteur aggravant dans les blessures .... et comme il n'est pas homologué lors du passage du véhicule aux mines .... bingo, le propriétaire va banquer et son assurance minimisera sa couverture.

Alain

Bonsoir,

M10D Tri Elmar Asph. MATE

Je ne suis pas fan des tractions habituellement, mais celle-ci "déchire" !
En version cab / 6 cylindres, elle doit coter "un petit peu", non ?

(la prochaine fois, tu pourrais essayer de trouver une "22" ? )

C’est l’effet du traitement C1 ?
Celle-ci a une histoire particulière. Ayant appartenu à la femme d’Edouard Michelin elle a d’abord été vendue à un collectionneur américain qui la revendu à d’autres compatriotes qui se sont tous évertués a américaniser la belle.
Il a fallu attendre son rachat par un collectionneur hollandais qui l’a restauré pour retrouver l’aspect d’origine.
Je ne sais à quel prix elle s’est vendue, mais un des 3 modèles issues de cette série très limitée a été vendu un peu plus de 600k€ lors d’une enchère à Fontainebleau.