Nicci78 a écrit :
jmporcher a écrit :
a part ça, pour avoir le Q2 depuis deux jours, il y a des petites modifications ergonomiques qui changent tout, notamment le bouton cliquable au dessus de la mollette. Elle est programmable. Par défaut, elle donne soit accès direct aux iso en mode prise de vue, soit à un zoom dans l'image en mode lecture. Terriblement efficace. Coté carrosserie, celle-ci est en magnésium, et non plus aluminium. Elle est peinte et non plus anodisée. Du coup elle est moins tendre et je pense que l'usure aux arêtes sera moins visible. D'un certain côté, je le regrette, aimant beaucoup les boitiers qui affichent leurs "rides", mais ça facilitera sans doute la revente....
Je ne sais pas trop quoi penser de ce changement.
D’un côté Leica a toujours affirmé que le magnésium peint n’était pas assez noble à cause de son touché plastique. Et se moquait gentiment des constructeurs Japonais pour ça.
D’où l’utilisation de capots supérieurs et inférieurs en aluminium (X, Q, M 262, CL) ou en laiton (tous les M numériques sauf le typ 262) Le reste du boîtier en magnésium étant caché par une leatherette.
Ou bien Leica utilisait seulement une coque en aluminium unibody, sur le T/TL2 ou SL. Tout comme Apple avec ses Mac.
C’est aussi pour éviter cette finition que les optiques Leica sont soit en Aluminium, soit en laiton. Les japonais utilisent sans complexe le magnésium pour leurs objectifs en métal.
Pourquoi ce changement radical ? La peinture imitation aluminium anodisé est bien faite. Mais ce n’est plus la même philosophie. Car un boîtier en magnésium est beaucoup moins cher à produire et donc moins noble.
PS : les vendeurs Leica, avant l’annonce, pensait que Leica allait abandonner le magnésium pour aller sur du 100% aluminium. Pour éviter le côté toc du magnésium. Et bien ils se sont trompés, c’est le contraire.
Toi tu me fais rire, j'attends même tes répliques maintenant...